STKPOWER蓄电池6GFM3812V38AH报价参数及规格
容量范围（C10）：12V系列-5. h—200Ah ，OPZV-2V系列-150-2000Ah
电压等级：12V；2V
设计浮充寿命：在25℃±5℃环境下，12V系列为15年；2V系列为18年
循环寿命：在标准使用条件下，A400-12V系列25%DOD循环2950次； 2V系列25%DOD循环3500次
自放电率≤2%/月；
充电接受能力高，节时节能；
工作温度范围宽：-20℃～55℃
搁置寿命：充足电后，在25℃环境下静置存放2年，电池剩余容量仍在50%以上，充电后，电池容量可以恢复到额定容量的100%。
抗深放电性能好： 100％放电后仍可继续接在负载上，四周后再充电可恢复原容量。
电解质：呈凝胶状态，电解液无分层、电池循环性能好；电解液密度低、减缓对板栅腐蚀，电池浮充寿命长；
气相二氧化硅：采用德国进口，分散性能好，性能稳定；
极板：放射状筋条设计、涂膏式活物质，大电流放电性能好；
隔板：欧洲Amersil生产PVC-SiO2胶体电池专用隔板，内阻小，孔率高，使用寿命长；
过量电解液设计：电解质载液量高，充满极板、隔板和壳体型腔，电池散热好，不生热失控现象；
胶体紧包覆极群：防止活性物质脱落；
胶体蓄电池安全阀，灵敏度高，使用安全可靠；
电池壳体：槽、盖加厚设计，采用抗冲击、耐震动的ABS材料，运输、使用中无漏液、鼓壳等危险，安全可靠；
STKPOWER蓄电池6GFM3812V38AH报价参数及规格
自锂电池进入电池市场以来，便逐渐取代了铅蓄电池的部分市场地位，从数码产品到新能源汽车再到储能电站，无处不充斥着锂电池的身影，特别是在新能源汽车飞速发展的带动下，锂电池也进入了产业发展的黄金阶段，与之相比，铅蓄电池的发展未免有些逊色。但在微型电动车、电动自行车、电动三轮车等低速电动车市场的带动下，铅蓄电池再次迎来了巨大的市场商机。
微型电动车爆发在即
微型电动车是在没有国家政策和资金支持的情况下，完全依靠市场需求而发展起来的产业。山东是微型电动车的主要生产地和销售市场，其产销量均能占到全国市场近一半份额。据山东省汽车行业协会不完全统计，去年全国微型电动车产量约为70万辆，其中山东省主要微型电动车企业产量达到34.7万辆，同比增长53.7%，产量连续三年增长超过50%。
微型电动车采用的蓄电池多为铅蓄电池。与锂电池相比，铅蓄电池在价格上更具竞争优势，此外，由于铅蓄电池容量大、性能稳定、安全性较好等诸多因素，微型电动车更青睐于选择铅蓄电池作为动力源。近年来铅蓄电池厂家通过工艺改革、优化配方，以及充电技术的进步，使得铅蓄电池性能有了新突破，电池的使用寿命也大有提高。
2015年工信部发布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》指出，规范条件所指动力蓄电池包括锂离子动力蓄电池、金属氢化物镍动力蓄电池和超级电容器等，不包括铅酸类蓄电池。这就限制了铅蓄电池在电动汽车领域上的应用。如今微型电动车的身份认证遭遇尴尬，在微型电动车国家标准出台之前，有观点指出铅蓄电池升级成锂电池将是大势所趋，锂电池或将成为其升级门槛。
目前来讲，铅蓄电池在微型电动车领域所占的市场份额在短时间内是无法撼动的。微型电动车领域并没有限制铅蓄电池的使用，但巨大的市场份额已经足够证实铅蓄电池在微型电动车领域的市场价值。如今我国首部《微型低速电动车技术条件》团体标准正式实施，在相应国家标准陆续出台以及市场需求的双重刺激下，微型电动车有望迎来市场爆发期，铅蓄电池也将获得巨大的市场发展空间。
电动自行车、电动三轮车需求旺盛
铅蓄电池在电动自行车、电动三轮车领域中的市场也极为广阔，在这两个领域中，铅蓄电池的市场份额高达80%以上。虽然锂电自行车所占比例有所提高，但市场需求主要集中在一二线城市或用于国际出口，在三、四线城市以及乡镇地区，使用铅蓄电池的电动自行车、电动三轮车的市场需求更为旺盛。
据中国自行车协会发布的数据显示，2015年我国电动自行车产量3257万辆，电动三轮车产量达到1163万辆。2015年，我国电动自行车保有量达到2亿辆，电动三轮车呈现**增长势头，市场空间不断被拓展。在此带动下，铅蓄电池一级原装市场和二级更换市场整体保持平稳增长。
环境污染成其发展阻碍
虽然铅蓄电池生产工艺比较成熟，很多公司在正负极材料的制备工艺上也做出很多创新和突破，但其使用材料的基础技术却没有得到根本性突破，铅蓄电池使用的材料仍存在一定污染的风险，在低速电动车使用的复杂工况环境下极有可能出现电解液泄露，或者将正负极材料流失到环境中去。此外，铅蓄电池在生产和回收过程中容易产生大量的铅烟、铅尘及含铅废水等污染物，如果处理不当，会对人体及环境造成较大的危害和污染。在某种程度上，这也正是许多人支持在低速电动车领域限制铅蓄电池使用的原因。
针对低速电动车的使用情况，蓄电池会产生污染的情况主要有以下几点：车体产生颠覆或者是碰撞受损；使用过程中某一两个电池出现问题的更换；使用到达寿命年限的废旧处理。铅蓄电池在发生碰撞时容易出现电解液泄露，在回收利用方面仍有待完善和改进。如果不能有效地解决环境污染问题，铅蓄电池的发展将受到阻碍。