欧兰德蓄电池MF40-12 12V40AH价格及参数
欧兰德蓄电池注意事项使用环境与安全
⒈铅酸蓄电池使用在自然通风良好，环境温度不错在25±10℃的工作场所。
⒉铅酸蓄电池在这些条件下使用将十分安全：导电连接良好，不严重过充，热源不直接辐射，保持自然通风。
安装注意事项
⒈蓄电池应离开热源和易产生火花的地方，其安全距离应大于0.5m。
⒉蓄电池应避免阳光直射，不能置于大量放射性、红外线辐射、紫外线辐射、有机溶剂气体和腐蚀气体的环境中。
⒊安装地面应有足够的承载能力。
⒋由于电池组件电压较高，存在电击危险，因此在装卸导电连接条时应使用绝缘工具，安装或搬运电池时应戴绝缘手套、围裙和防护眼镜。电池在安装搬运过程中，只能使用非金属吊带，不能使用钢丝绳等。5.脏污的连接条或不紧密的连接均可引起电池打火，甚至损坏电池组，因此安装时应仔细检查并清除连接条上的脏污，拧紧连接条。
⒍不同容量、不同性能的蓄电池不能互连使用，安装末端连接件和导通电池系统前，应认真检查电池系统的总电压和正、负极，以保证安装正确。
⒎电池外壳，不能使用有机溶剂清洗，不宜使用干粉灭火器，建议使用二氧化碳灭火器扑灭电池火灾。
⒏蓄电池与充电器或负载连接时，电路开关应位于“断开”位置，并保证连接正确：蓄电池的正极与充电器的正极连接，负极与负极连接。
运输、储存
欧兰德蓄电池产品特征
1、使用寿命长
高强度紧装配工艺，提高电池装配紧度，防止活物质脱落，提高电池使用寿命。
2、自放电低
高纯度原料和特殊制造工艺，自放电很小，室温储存半年以上也可无需补电。
3、维护简单
特殊氧气吸收循环设计，克服了电池在充电过程中电解失水的现象，在使用过程中电解液水份含量几乎没有变化，因此电池在使用的过程中完全无需补水，维护简单。
4、安全性
电池内部装有特制安全阀，能有效隔离外部火花，不会引起电池内部发生爆炸。
5、洁净环保
电池使用时不会产生酸雾，对周围环境和配套设计无腐蚀，可直接将电池安装在办公室或配套设备房内，无需人防腐处理。
欧兰德蓄电池技术特点：
1、简洁的外形设计，新颖的电池整体结构设计，确保电池美观大方，装卸方便。
2、选用you'zhi耐用的进口隔板 选用电阻更小，更腐蚀，孔径更小，孔率更高的进口PE隔板。
3、科学的板栅结构采用中极耳放射板栅设计，降低电池内阻，更有效的提高了电池的大电流启动能力。大大提高了电池性能。
4、**的合金配方 采用高纯度多元铅基合金，使板栅具有良好耐腐性能，析气量小，水损耗低，自放电小，保证了电池寿命长。
5、充足的电池容量 ，保证了电池良好的高倍率、大电流启动放电性能好，性能优良
欧兰德蓄电池产品特性
1. 长时间放电特性。
2. 适用于备用和储能电源使用。
3. 特殊的极板设计，循环使用寿命长。
4. 特殊的铅gai'he'jin配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。
5. 专用隔板增强了电池内部性能。
6. 热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。
7. 气体复合效率高。
8. 失水极少无电解液层化现象。
9. 贮存期较长。
10.良好的深放电恢复性能。
11.采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大
欧兰德蓄电池产品特征：该产品具有密封安全可靠，比能量高，内阻小，自放电率低，充电接受能力强，循环寿命长，密封反应效率高等诸多优点。 在正常使用时无游离电解液，无酸雾溢出，维护使用方便，
应用：可广泛用于电信通讯系统、不间断电源（UPS）、报警消防及保安系统、紧急照明系统、移动测量设备、电力系统、仪器仪表、军事领域、铁路系统、自动控制设备等领域
欧兰德蓄电池产品特性
1. 长时间放电特性。
2. 适用于备用和储能电源使用。
3. 特殊的极板设计，循环使用寿命长。
4. 特殊的铅gai'he'jin配方，增强了板栅的耐腐蚀性，延长了电池使用寿命。
5. 专用隔板增强了电池内部性能。
6. 热容量大，减少了热失控的风险，不易干涸，可在较恶劣的环境中使用。
7. 气体复合效率高。
8. 失水极少无电解液层化现象。
9. 贮存期较长。
10.良好的深放电恢复性能。
11.采用气相二氧化硅颗粒度小，比表面积大
欧兰德蓄电池应用领域
1. 多用途的 2. 不间断电源 3. 电子能源系统
4.紧急备用电源 5. 紧急灯 6. 铁路信号
7. 航空信号 8. 安防系统 9. 电子器械与装备
10.通话系统电源 11.直流电源 12.自动控制系统
欧兰德蓄电池MF40-12 12V40AH价格及参数
-近一段时间，电动汽车自燃事件屡有发生。大名鼎鼎的电动汽车品牌特斯拉，不到两个月就发生了4起自燃事件。
3月26日，广州某小区地下停车场，一辆特斯拉Model S发生自燃。4月21日，上海一辆特斯拉Model S在私人地下车库自燃。5月3日，美国旧金山出现一辆特斯拉Model S自燃。5月14日，一辆特斯拉在中国中国香港一停车场内自燃。
除了特斯拉品牌，国内电动汽车品牌-近也发生了几起自燃事故。接二连三的电动汽车自燃事件，不禁使人们对电动汽车的安全产生质疑，电动汽车还能买吗？
2011年4月，一辆正在试运营的纯电动出租车在杭州街头发生自燃。这是国内--起电动汽车自燃事故，当时全国运营的电动汽车只有一百辆。后来查明那辆电动出租车自燃的原因，是换电池时安装不到位接触不良导致的。并非电池的问题，而是安装问题。
从2011年到2019年，8年时间过去，中国电动汽车的保有量从当时的100辆发展到现在的200万辆，发生自燃事故的几率高得多。
汽车自燃的原因很复杂，燃油车由于漏油、漏电、机械摩擦等原因。电动汽车自燃则大多是电池管理系统出了问题，导致高温然后燃烧。
从汽车自燃的比例来看，燃油车远远高于电动汽车。燃油汽车自燃发生率大约万分之五。特斯拉目前的保有量大约有50万辆，历年来共发生自燃事故50起，事故发生率为万分之一。
特斯拉总裁马斯克抱怨说，媒体对特斯拉自燃事件的报道过分渲染，对每年数千起燃油车自燃致死事件视而不见，却对没有人员伤亡的特斯拉车辆自燃事件采用双重标准。抱怨归抱怨，电动汽车的安全性还是不可忽视的。
到目前为止，杭州和上海特斯拉自燃的原因还没有查明。但有一个共同的现象，自燃的几辆车都是进行了**充电以后自燃的。 这一现象提醒电动汽车车主在给车子充电时，尽可能使用慢充，迫不得已才使用快充。
另外，电动汽车的续航里程不是越长越好，而是够用就好。续航里程越长，要求动力电池的密度越高。电池密度越高，对安全的要求也越高，发生事故的几率也越大。
电动汽车属于高科技产品，动力电池是电动汽车关键的、基础性的核心技术。动力电池是一个复杂的系统工程，包括单体电池，电池的模块，动力蓄电池组，动力蓄电池包，动力蓄电池性，是由材料学、物理学、电化学，电子控制系统等诸多学科系统集成、兼有传统汽车和电驱动系统特殊的技术特征的一个产业。电动汽车的技术门槛很高，必须满足高容量、低成本。还必须保证安全性。
电动汽车和燃油汽车相比，只有短短几十年时间，属于新生事物，技术还在不断完善中。少数电动汽车发生自燃事故，不能认为所有的电动汽车都是不安全的。对于电动汽车未来的发展，也不会产生较大的负面作用。
即使电池技术再完备，电动汽车发生自燃的事件今后还有可能发生。就像已有上百年历史的燃油汽车，还时不时发生自燃事故。汽车行业要做的是，在电动汽车安全上要狠下功夫，切实保证汽车消费者的生命安全。另外，监管部门也要加强监管，决不允许带有隐患的电动汽车进入市场。