ATA蓄电池LC-R127 12V7AH实时报价
ATA蓄电池
●使用寿命长
采用添加了稀土元素的铅合金制造极板，并加强了正极板筋条，用此极板制造出来的电池使用寿命可提高25%，而且极板的耐腐蚀性也大大增强．，
●可靠性高
采用**的生产设备及制造工艺结合完善的质量管理体系，严格控制产品实现的每个过程，有效避免电池的虚焊和假焊以及在运输和使用中可能会出现的故障。电池内阻一致性非常好，从而确保了多组电池并联使用的均衡性。
●安全性高
全部采用由进口橡胶制成的高效安全阀，动作有效性、抗老化、抗腐蚀，有效地确保了产品在使用过程中内部压力的安全性。
●自放电速率低
使用特制的分析纯电解液，合理的配置专用添加剂，有效的降低了电池的自放电速率：
●内阻极小
采用独特的超细纤维隔板，有效的扩展了正、负极板的反应面，从而大大的降低了电池内阻，并确保在使用过程中不会出现因隔板的耐疲劳性减弱而导致电池内阻升高的现象。另外，在灌装过程中严格控制装配压力，有效防止注酸后极群压力减小导致电池内阻在使用过程中异常增大的现象出现。
●绿色环保
ATA蓄电池适用于备用电源12V 7AH—242AH
应用领域：电信、通用应用、不间断电源（UPS）、其他浮充应用
电池规格：工作温度范围
放电：-40℃到71℃，充电：-23℃到60℃（应用温度补偿后的电压充电）
**的工作温度范围：23℃到27℃
ATA蓄电池LC-R系列：
采用添加了稀土元素的铅合金制造极板，并加强了正极板筋条，用此极板制造出来的电池使用寿命可提高25%，而且极板的耐腐蚀性也大大增强．，
●可靠性高
采用**的生产设备及制造工艺结合完善的质量管理体系，严格控制产品实现的每个过程，有效避免电池的虚焊和假焊以及在运输和使用中可能会出现的故障。电池内阻一致性非常好，从而确保了多组电池并联使用的均衡性。
●安全性高
全部采用由进口橡胶制成的高效安全阀，动作有效性持久、抗老化、抗腐蚀，有效地确保了产品在使用过程中内部压力的安全性。
●自放电速率低
使用特制的分析纯电解液，合理的配置专用添加剂，有效的降低了电池的自放电速率：
●内阻极小
采用独特的超细纤维隔板，有效的扩展了正、负极板的反应面，从而大大的降低了电池内阻，并确保在使用过程中不会出现因隔板的耐疲劳性减弱而导致电池内阻升高的现象。另外，在灌装过程中严格控制装配压力，有效防止注酸后极群压力减小导致电池内阻在使用过程中异常增大的现象出现。
●绿色环保
采用**的分层封口技术，1 00%杜绝电池漏酸、爬酸现象，有效防止酸雾对设备和环境造成影响。.蓄电池的正确使用和维护主要有以下7点:
1、检查蓄电池在支架上的固定螺栓是否拧紧,安装不牢靠会因行车震动而引起壳体损坏。另外不要将金属物放在蓄电池上以防短路。
2、时常查看极柱和接线头连接得是否可靠。为防止接线柱氧化可以涂抹凡士林等保护剂。
3、不可用直接打火(短路试验)的方法检查蓄电池的电量这样会对蓄电池造成损害。
4、普通铅酸蓄电池要注意定期添加蒸馏水。干荷蓄电池在使用之前适当充电。至于可加水的免维护蓄电池并不是不能维护适当查看必要时补充蒸馏水有助于延长使用寿命。
5、蓄电池盖上的气孔应通畅。蓄电池在充电时会产生大量气泡若通气孔被堵塞使气体不能逸出当压力增大到一定的程度后就会造成蓄电池壳体炸裂。
6、在蓄电池极柱和盖的周围常会有黄白色的糊状物,这是因为硫酸腐蚀了根柱、线卡、固定架等造成的。这些物质的电阻很大，要及时 。
7、当需要用两块蓄电池串联使用时蓄电池的容量相等。否则会影响蓄电池的使用寿命。
ATA蓄电池LC-R127 12V7AH实时报价
以单块电池的测试为例，它大致需要经过充电，搁置，放电，放电停止，循环充放电数次这样的过程，这是一个长时间的过程，如果全程由工程师来进行监控是相当不现实的。艾德克斯ITECH 的这款IT9600 电池测试系统就可以做到全程无人监控，实现电池测试的自动化。如下是该系统的软件监控界面，可以根据实际测试需求灵活配置通道数，-高可对200 路电池同时进行测试，如下界面中绿色的通道已经配置：
总结
这个汽车电子蓄电池的测试方案，是来自艾德克斯电子有限公司（ITECH）的直流电源、直流电子负载搭配其设计的测试软件在汽车电子行业中的一个应用案例。不仅如此，相信该电池测试系统的应用绝不仅仅局限在汽车电子领域的相关产品测试中，还可延伸到其他电子行业任何与此相类似的电池测试中，为广大的工程师们提供-方便、-优化的电池测试解决方案。