KOZAR蓄电池GE24-12 12V24AH报价及参数
性能特点
1）安全性能好：正常使用下无电解液漏出,无电池膨胀及破裂。
2）放电性能好：放电电压平稳,放电平台平缓。
3）耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定,以4mm的振幅,16.7Hz的频率震动1小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
4）耐冲击性好：完全充电状态的电池从20cm高处自然落至1cm厚的硬木板上3次。无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常。
5）耐过放电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池进行定电阻放电3星期(电阻值相当于该电池1CA放电要求的电阻),恢复容量在75%以上。
6）耐过充电性好：25摄氏度,完全充电状态的电池0.1CA充电48小时,无漏液,无电池膨胀及破裂,开路电压正常,容量维持率在95%以上。
蓄电池特点：
★安全可靠性高采用全自动的安全阀（VRLA），能防止气体被吸入蓄电池影响其性能，同时也可防止因充电等所产生的气体造成内压异常而损坏蓄电池。全密闭蓄电池在正常浮充下不会有电解液及酸雾排出。同时，采用自主专利技术的蓄电池托盘与蓄电池配套使用，确保蓄电池组使用更加安全。
★使用寿命长在20℃环境下，FM系列小型密封电池浮充寿命可达3～5年，FM固定型密封电池浮充寿命可达8～10年，FML系列电池浮充寿命可达10年，FMH系列电池浮充寿命可达10年，GFM系列电池浮充寿命可达15年。
★自放电率低采用特种铅钙多元合金，对隔板、电解液及各生产工序的杂质进行严格控制，在20℃的环境下，奥克松蓄电池在6个月内不必补充电能即可正常使用。
★导电能力强采用铜芯镀银端子及特别设计，保证电气性能。
★适应环境能力强可在-20℃～+50℃的环境温度下使用，适用于沙漠、高原性气候。可用于防暴区的特殊电源。
★方向性强特别隔膜（AGM）牢固吸附电解液使之不流动。电池无论立放或卧放均不会泄露，保证了正常使用。
★绿色 静音、且 物排出。蓄电池房无需用耐酸防腐措施，可与电子仪器等设备同置一室。
1、维护简单：由于充电时蓄电池内部产生的气体基本被极板吸收还原成电解液，基本没有电解液养活现象，不需要象一般蓄电池那种补水和均等充电，维护简便(但有必要进行定期检查总电压及外观)。
2、持液性高：电解液被吸收于特殊的隔板中，保持不流动状态，所以正常的操作情况下，即使倒下也可使用(倒下超过90度以上不能使用)
3、安全性能优越：由充电操作失误引起产生过多的气体时，一定程度上可以放出，防止电池的破裂。
4、自放电极小：使用特殊铅钙合金生产板栅，把自放电控制在-小，可以长期保存。
5、寿命长、经济性好：使用耐腐蚀性好的特种铅钙合金制成的板栅，拥有较长的浮动寿命。正常浮充电时产生的气体，可以很好地被吸收，所以正常操作情况下，不会因电解液减少出现容量降低现象。特殊隔板能保持住电解液，同时用强力压紧正板活性物质，防止活物质脱落，所以寿命长，另外深放电时也有较长循环寿命，是一种很经济的蓄电池。
6、内阻小：由于阻小越是大电流放电，特性越好。
7、深放电后有优良的恢复性能：把电池和负载连接在一起长期放电对电池不利，但万一出现这种情况，只要充分充电，基本不出现容量降低，很快可以恢复。
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KOZAR蓄电池GE24-12 12V24AH报价及参数
据媒体报道，中国计划在2020之前对汽车替代驱动方案投资约110亿欧元。截至2015年预计将有一百万辆“新能源汽车”行驶在中国的道路上。而太阳能动力车正是其中一个很好的尝试。它的应用也正在路上。
光伏号汽车上路有待时日
太阳能汽车作为一个产业已经不是一个神话。然而，进入商业化量产，路还漫漫长兮。**表示，要突破科技瓶颈，使太阳能汽车正式走入人们的生活，还需要30至50年的时间。
电动车、光伏电池，都有一个很长的孕育期。太阳能汽车目前主要还处于“概念车”的状态。因为太阳能的不稳定性、分散性（强烈时大约1千瓦/平方米）以及太阳能收集装置效率低、成本高，太阳能直接作为汽车或自行车的动力，其技术瓶颈相当之高。而用固定装置大规模收集太阳能用以发电，给电瓶汽车、电瓶自行车充电作动力是比较现实的，现在就可以做到。
目前太阳能转换为电能和机械能的效率低下，仍然是一个有待于开发的领域。太阳能汽车靠太阳能电池的发电量运行，要达到100km/h的巡航速度也需要非常高效的节能技术。另外，汽车企业对新能源的开发重点还是集中在混合动力上，而专注于太阳能汽车上的研究和开发并不多。
然而，所有这一切都无法抗拒太阳能动力车的奇妙诱惑，无法阻挡它的前进步伐。且先让飞一会。