EXOR蓄电池NP12-12 12V12AH规格及参数说明
EXOR蓄电池NP12-12 12V12AH规格及参数说明
EXOR埃索蓄电池是铅酸蓄电池的研发、生产制造企业。公司总部位于广州市白云区太和民营科技园内，工厂总部位于广东省韶关市翁源镇。金悦诚创业以来，凭着广泛市场和新老客户的支持、完善管理经验和雄厚的综合实力，金悦诚已成为国内外-值得信赖的蓄电池品牌。
EXOR蓄电池生产车间占地面积100,000平方米，EXOR埃索蓄电池公司以美国**的设计理念和生产技术为指导。拥有一批精干的研发、生产技术人员和**的生产、检测设备，运用精密的测试技术及完善的管理体系，坚持以“今日的产品，明天的要求”的战略标准来进行蓄电池产品生产，严格对产品质量进行多重把关。EXOR埃索蓄电池公司严格执行国家安全生产管理体系（**号XK06-044-00688）;并已顺利通过ISO9001：2008和ISO14001:2004质量管理体系认证。公司产品自投放市场以来
EXOR蓄电池是国内研制、开发阀控式密封铅酸蓄电池。槽式化成保证电池达到100%容量,这是在电池方面进行的相应的标准制订工作，比如在动力电池测试程序方面制订相应的标准。同时对电池的外形尺寸做了相应的标准。这样的标准已经推出，作为行业标准。包括镍氢和锂电池这两类。还有它的循环寿命也提出了相应的行业标准，包括应用在混合动力相应的方法和要求。并使电池均衡性达到化。
高可靠的极柱密封压紧结构，我们做了一些比较，从常规的燃油车、包括燃气汽车、燃料电池汽车的整个能源转换效率和二氧化碳排放。比如说从油井到车轮、从油井到油箱等等做了一个相应的比较。从这里面来看，以锂离子电池为车载能源的纯电动汽车，它的二氧化碳的排放是在每公里143克的水平。相对其他的燃油车的排放，还是处于一个比较好的水平。所以从这个角度来说发展纯电动车对于中国的二氧化碳减排作出比较大的贡献。其抗冲击性能及密封性能大大提高，杜绝了蓄电池在寿命期内爬酸现象产生，确保产品的可靠性。
安全可靠，内置国内**单体双层防爆虑酸安全阀，具有的开闭阀压力及防爆、过滤酸雾功能，一旦过充，可释放出多余气体，不会使电池胀裂、酸雾逸出。
采用超纯原辅材料、EXOR蓄电池特殊设计的板栅结构及嵌铜芯端子设计，具有内阻小，AST蓄电池ST12-38 12V38AH 直流电源电瓶高倍率特性好及充电接受能力强的特点。
采用**的工艺技术10月27日当天，位于省城解放路的一家电动自行车经销商告诉记者，前两个月电动自行车销售高峰时段，电池的数量仅够卖车用，有时新发100辆车却只发30辆车的电池，经销商也整天为电池发愁。随着电池供应量的增加，电动车经销商会按照客户的要求配备电池，厂家在发电动自行车时，也会多发一些电池，供货量比8月份增加不少。（合金工艺、铅膏工艺、电解液配方、环氧封结工艺），确保产品良好性能。产品以信源品牌远销国内外，
产品用途
(1)UPS 不间断电源，应急照明、防火防盗报警系统、警告标志
(2)电信系统、直流开关柜、铁路直流屏系统
(3)电力系统、电源站、内燃机车起动、照明
(4)太阳能街灯蓄电系统、风能蓄电系统，公路铁路信号灯，船舶系统
EXOR(埃索)蓄电池产品特点：
产品结构：多元合金板栅涂膏式正负极板，位于省城府东街的一家品牌电动自行车销售商也表示，往年卖1800元的车，目前的售价大概是2300元。虽然电池的价格降下来了，但由于今年各种原材料的价格都在涨，电动自行车跌价的可能性不大。腐蚀速度低，循环寿命长。
放电性能好：放电电压平稳，供应力得蓄电池NP-XA12100CH 12V100AH经销商放电平台平缓。
耐震动性好：完全充电状态的电池完全固定，以4mm的振幅，16.7HZ的频率震动1小时，无漏液，杭州市电力局负责外宣的张伟华说，国内很多都会来，初步结论要到本月底，正式结论晚到5月中旬可以出来。“这件事上，市也比较慎重，要求尽量请全国有名的。”无电池膨胀及破裂，开路电压正常。
EXOR埃索蓄电池是铅酸蓄电池的研发、生产制造企业。公司总部位于广州市白云区太和民营科技园内，工厂总部位于广东省韶关市翁源镇。金悦诚创业以来，凭着广泛市场和新老客户的支持、完善管理经验和雄厚的综合实力，金悦诚已成为国内外-值得信赖的蓄电池品牌。
EXOR蓄电池生产车间占地面积100,000平方米，EXOR埃索蓄电池公司以美国**的设计理念和生产技术为指导。拥有一批精干的研发、生产技术人员和**的生产、检测设备，运用精密的测试技术及完善的管理体系，坚持以“今日的产品，明天的要求”的战略标准来进行蓄电池产品生产，严格对产品质量进行多重把关。EXOR埃索蓄电池公司严格执行国家安全生产管理体系（**号XK06-044-00688）;并已顺利通过ISO9001：2008和ISO14001:2004质量管理体系认证。公司产品自投放市场以来
EXOR蓄电池NP12-12 12V12AH规格及参数说明
2017年全国各大城市汽车限购政策得到深化开展，与此同时新能源汽车补贴在新政之下有所收紧，国补和地补双双减少。从各地发布新能源车型目录来看，变化调整还是非常大的，与之伴随着涨价、停售以及新车型的加入，值得我们为大家重新整理当下新能源购车指引。
本文开篇将对北京地区新能源政策和可购买车型进行解读，让您一站看明白新能源汽车局势，能够买到哪些车？去哪儿买？怎么买？
对骗补说NO！
·北京地区补贴政策及车型目录晚出台
为了整治过往车企骗补现象，过往新能源车推广应用目录被推翻，新补贴政策开始实施。新备案目录对于车辆的续航里程、时速、电池密度、售后服务等方面都提出了更高要求。地方补贴不得高于国家补贴的50%是一项硬性规定，补贴退坡-终引发新能源车型集体涨价，市场上反馈出一般新能源汽车涨价一万元，目前来看因为大城市严格执行限购政策，新能源车型的热销势头不会褪色。
另：北京市的地方目录和地方补贴政策出台相对延后，导致整个1月份和2月份的大部分时间里，北京市的新能源汽车都无法正常上牌，因此也无法正常销售和购买。
另：购买插电式混合动力乘用车(含增程式)当纯电状态下续航里程超过50公里时，享受国家补贴2.4万元，北京市地方不给予补贴。购入批目录之外的任何新能源车型需要实用普通指标，这包括纯电动汽车以及插电式混合动力汽车。
步：获取购车指标，2017 全年 个人名额为5.1万个
在北京购买新能源电动车型，需要获得新能源车购车指标，有参加“购车摇号”资格的个人，可以放弃普通燃油汽车摇号转而参加新能源购车指标的排队中去。目前按照“直接配送 先到先得”原则，获得新能源购车资格还是比较容易的，但参考2016年全年新能源指标是在8月份全部发放完毕的情形，预计在2017年中6万个新能源就将告急，刚需用车，有意购入电动汽车的用户该抓紧了。
·2017年购车指标配额
2017年北京小客车指标年度配额为15万个，其中普通指标额度9万个，示范应用新能源指标额度6万个。其中，新能源指标中的个人占比配额的85%，共计51000个，企事业单位5%，共计3000个；营运小客车指标额度占年度指标配额的10%，共计6000个。
另：2月26日，北京市批新能源车摇号指标结果公布，显示有4万多人中标，而这些购买力会在接下来的时间内释放。
另外值得注意的是，个人新能源汽车指标申请火爆的背后，还伴随着高“弃购率”，不少参与新能源购车指标申请的消费者存在“占号”现象，或是没有确定购入电动车的抉择。提醒各位读者确定购车计划，再申请新能源汽车指标，获得指标后弃购将会影响后续指标的申请。
应用新能源小客车指标情况与2016年相同。其中，个人指标额度占年度指标配额的85%，共计51000个；单位指标额度占年度指标配额的5%，共计3000个；营运小客车指标额度占年度指标配额的10%，共计6000个。