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山东盛达绿能电源科技有限公司

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太达蓄电池6-GFM-50 12V50AH规格及参数详情

发布时间:2020-09-28 09:42:10       返回列表
 太达蓄电池6-GFM-50 12V50AH规格及参数详情

太达蓄电池6-GFM-50 12V50AH规格及参数详情

光伏电源供应:

偏远地区的发电厂

海/陆/空交通运输的信号发射站

电信设施上的无线电中继站

安装在路边及屋顶的移动通信发射装置

太阳能家用系统

太阳能混合系统的电源供应设

密封铅酸免维护蓄电池AGM (6&12V15-230AH):

AGM密封铅酸免维护蓄电池是专为通信、电子应用的高温环境而设计,

可以将电池工作温度从25℃提升至35℃,并保持电池寿命不下降。

在电池外部连接上使用前端子设计,使电池的装卸十分的简便。

该电池系列采用了狭长型结构,电池的长宽比例达到3.75~5.00,

这使得电池具有优良的散热性能,大大减少了电池发生热失控的可能性。

在电信、不间断电源、发电厂、变电站、控制系统、微波中继站、遥测设备、

太阳能和风能发电储能等各个领域都可以广泛应用。

海志蓄电池密封铅酸免维护蓄电池胶体 (6&12V7.5–230AH)应用领域:

循环/浮充使用

通讯网络

制冷装置

太阳能设备

风力系统

引擎启动

电动轮椅车

电动车辆

地面清洗设备

水泵设备

高尔夫车

便携式医疗设备

阴极保护装置

船舶

航海设备

导航辅助设备

海志蓄电池前引式密封铅酸蓄电池 (胶体系列)前引式密封铅酸蓄电池产品优点:

电解液吸附在纤维中 减少维护(不需要加水) 水平放置(供选择)回火保护装置和集成于

电池盖上的中央排气系统 免除爆炸危险能量密度 很小的电池尺寸要求带有手柄的平滑电池盖

易于清洗的表面 易于提携集成端子/系统连接件 抗腐蚀性 即使在安装时也能防止短路现象的发生。

前引式密封铅酸蓄电池系列:

1.电解液吸附在玻璃纤维中

减少维护(不需要加水)

水平放置(供选择)

2.回火保护装置和集成于电池盖上的中央排气系统

免除爆炸危险

3.带有手柄的平滑电池盖

易于清洗的表面

易于提携

太达蓄电池6-GFM-50 12V50AH规格及参数详情

离开城市的喧哗,来郊区感受下大自然。农村不再是灰头土脸的面貌,而是一个个太阳能大棚。将太阳能光伏发电系统、光热系统及新型纳米仿生态转光膜技术应用到到温室大棚,提高植物的光合作用,以环保形式,提高农作物的品质,增加农民收入。

水塘中,树立起一片片光伏。渔光互补即在鱼塘上铺设太阳能电池板,光伏板发电的同时,还能遮挡阳光,降低水温,促进养殖业发展。

是不是感觉很陌生,这个是太阳能污水处理系统。将太阳能转化成热能、电能后再有效地运用于污水处理,过程几乎没有二次污染和能耗转移,可解决农村日益严重的环境问题。

太阳能生活已经离我们越来越近,以上的太阳能应用已经在局部应用。我们期待着太阳能应用的普及快点来到我们的身边!

随着新能源汽车的**发展,我国动力电池报废也将成规模,车用动力电池退役后,如果不进行必要的回收和处理,不仅会造成资源的浪费,也会对环境造成一定的污染。动力电池回收问题已经成为阻碍固废处理乃至生态文明建设的一大软肋。

近年来,新能源汽车的爆发式增长,推动了动力电池的销量。但是,这也意味着动力电池的报废高峰即将到来。据中国汽车技术研究中心预测,我国动力电池的报废量到2020年将累计达到12万吨至17万吨左右。

这么多报废电池在一起的场面,想想就很“壮观”,由这些报废电池产生的污染和辐射会相当严重。因此,如何处置这些报废的动力电池,成为了需要提上日程的议题。

动力电池回收遭遇“寒冬”

有港媒近日报道称,内地目前为全球的铅蓄电池市场,而每年产生的废旧铅酸电池超过300万吨,废旧铅酸电池回收的市场潜力极大。废旧铅酸电池具很高回收利用价值,而旧电池再利用率达到八成,当中重炼的合金铅锭可供铅酸电池厂重用制作新电池。惟因缺乏完善回收体系,大部分旧电池-终流入非法市场粗暴拆解,内里重金属、电池液-终污染环境。

那么,到底是哪些因素阻碍了动力电池回收呢?

业内分析认为,阻碍企业主动回收动力电池的关键在于无利可图或只有微利可图。**表示,回收处理1吨废旧电池的花费约5575元;回收处理1吨废旧三元电池的收益为5900元;回收处理1吨废旧LFP电池的收益为4000元;三元电池回收,可实现预期经济效益,LEP电池回收则须通过提高回收处理效率以期实现经济效益平衡。而在政策方面动力电池回收也一直缺乏监管,各方面对相关政策的执行不乐观。

四大决策破解动力电池回收难

针对上述问题,、企业及消费者应该积极发挥联动机制,推动动力电池回收和再利用产业的发展,减少动力电池的污染和浪费问题,延长动力电池使用寿命和价值链。

(一)研究电池标准化并落实可追溯体系

动力电池的标准化,影响了其回收和再利用过程中拆解、检测等装备复杂程度、一致性、安全性和经济性,因此有必要对动力电池的结构设计、连接方式、工艺技术、集成安装等标准化进行研究。

进一步落实《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策(2015年版)》中要求的动力电池编码制度及可追溯体系,尽快制定动力电池编码强制标准,将可追溯系统与新能源汽车产品公告管理挂钩,保证电池有全生命周期信息记录,提高检测评估的便利性和准确性。

太达蓄电池6-GFM-50 12V50AH规格及参数详情

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