利瑞特蓄电池LRT40-12 12V40H 尺寸及规格
利瑞特蓄电池LRT40-12 12V40H 尺寸及规格
LEERT蓄电池分析工程机械的用电情况，将发电机的端电压控制在规定范围之内。例如：经常在白天工作的机械充电时间长、放电时间短，要预防过量充电的问题应适当减少充电电流；夜间工作的机械、频繁启动的车辆，要预防过量放电，应设法把充电电流适当地调大些；在停放时应充足电，以便下次使用。
2）注意机械或车辆工作的气温条件。在寒冷地区，一定要注意对蓄电池的保温，合理选择电解液的密度，使其保持在充足电的状态。加注蒸馏水要在充电时进行，以防结冰。在启动前应对发动机进行预热，并正确使用启动机，每次启动时间不宜超过5S，再次启动应间隔15S，连续两次启动不着，应排除故障后再启动。
3）加强对LEERT蓄电池的保养。假如只使用、不保养，再加上蓄电池的作用条件差（震动大，尘土污染）后果是显而易见的。
铅酸蓄电池是1859年由G.Plante发明的。自铅酸蓄电池被发明以来，因其价格低廉、原料易得、性能可靠、容易回收和适于大电流放电等特点，目前已成为--上产量-大、用途-广泛的蓄电池品种。经过一百多年的发展，铅酸蓄电池技术不断更新，现已被广泛应用于汽车、通信、电力、铁路、电动车等各个领域。以产品的结构形式分类，可以分为开口式、富液免维护式、吸附式玻璃纤维棉(Absorbed Glass Mat,AGM)阀控密封型、胶体(GEL)阀控密封型等几大类产品。
国内小型电动车上用的铅酸蓄电池主要是AGM和GEL两类产品，目前AGM型蓄电池在市场上占主导地位。GEL型蓄电池因生产难度大、技术水平高、国内胶体材料不稳定、生产成本高等原因，国内只有少数几家蓄电池厂在生产，而且用户反映产品质量并没有明显的提高。据国外**蓄电池研究机构报道，GEL型蓄电池综合技术指标和寿命明显优于普通的AGM型蓄电池，GEL型蓄电池是动力型铅酸蓄电池的发展方向。
根据热力学原理，铅酸蓄电池单元的电动势是2V,同样额定电压也是2V,所以我们日常见到的铅酸蓄电池产品的电压都是2V的倍数。常用的6V和12V电池分别是由3个和6个内部串联的2V蓄电池单元组成的。像日常见到的其他种类电池一样，铅酸蓄电池的每个单元也分正极和负极，正极是以结晶细密、疏松多孔的二氧化铅作为储存电能的物质，正常为红褐色，负极是以海绵状的金属铅作为储存电能的物质，正常为灰色
汽车启动电池又叫汽车蓄电池，俗称汽车电瓶。传统的汽车启动电池分为铅酸蓄电池和免维护型蓄电池（铅酸蓄电池的一种）。动力电池极板多是铅钙合金的，这两种电池主要适用于不同的车型。
随着汽车技术的不断发展和车辆用电设备的越来越多，普通的铅酸汽车蓄电池性能日渐不足，特别是真对越来越多的带动力电池的汽车，用普通铅酸蓄电池就不能慢足车辆的使用要求。锂离子启动电池使用在车上，可以减少整车重量。在小型乘用车上可以减少10公斤左右的重量。锂离子启动电池充电效率高。自放电少。
可以提高小型乘用车启动电池电压平台。汽车用电池用的都是铅酸12伏的加电瓶液的，电容量较大，体积也大，而电动车电池是锂等免维护电池，容量少，体积也小，（也可以做成大容量的）可以从12V提高到48V。减少整车线路损耗。可以达到节能的效果。