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遂宁现代挖掘机维修
挖掘机憋车故障发生。
常见故障的诊断方法
液压设备是由机械、液压、电气等装置组合而成的，故出现的故障也是多种多样的。某一种故障现象可能由许多因素影响后造成的，因此分析液压故障必须能看懂液压系统原理图，对原理图中各个元件的作用有一个大体的了解，然后根据故障现象进行分析、判断，针对许多因素引起的故障原因需逐一分析，抓住主要矛盾，才能较好的解决和排除。液压系统中工作液在元件和管路中的流动情况，外界是很难了解到的，所以给分析、诊断带来了较多的困难，因此要求人们具备较强分析判断故障的能力。在机械、液压、电气诸多复杂的关系中找出故障原因和部位并及时、准确加以排除。
3 发现液压泵体与配流盘之间有磨损，密封不严，于是更换了新件，但装复后故障仍没得到解决；
经现场操纵检查，除动臂提升速度慢外，斗杆收回速度也慢。 动臂和斗杆油缸未发现下垂现象，其他动作正常。
测试主泵压力：提升动臂全伸出时，前泵压力3.2Mpa，后泵压力32 Mpa；斗杆全收回时，前泵压力32 Mpa，后泵压力3.3Mpa。此时测试的作业工况为双泵合流，据此可判断动臂提升和斗杆收回时双泵未合流。
查看电路图，此机型分合流由一个电磁阀控制，电磁阀的控制由电脑取出压力开关信号，经过电脑板分析后，发出工作信号到电磁阀，据此可判断故障点一个是压力开关，另一个是电磁阀故障。
首先检查动臂提升和斗杆收回的压力开关，**简单的检查方式是用自动油门做测试，当自动油门开启后，油门降到自动怠速位置，操作动作手柄，如果油门马达提升起来表示压力开关正常，此机子压力开关正常。
接着用万用表检查电脑板来的工作信号。用200V直流档测试双泵合流时动臂提升时的对地电压值24.6V, 双泵分流时动臂提升时的对地电压值0V,控制信号和线路均属正常。
**后检查电磁阀，发现阀针已弯曲并卡死在阀体内，始终处于分流位置。更换后一切正常。
由以上的分析和监测得知，应将故障排查的重点放在回转马达上。
通过对回转马达a和b两处的压力检测得知，该回转马达旋转的初期压力必须达到16mpa时转台才能开始回转，说明回转阻 力过大；将挖斗置于地上，操作先导阀，测得的**压力值仅为20mpa，与标准值26mpa相差较大。
当拆下排放滤芯7时，发现滤芯上有很多金属屑，断定为回转马达磨损所致。于是，解体回转马达，发现其内部有大量的 金属屑，配流盘表面有拉伤的痕迹，配流盘后的密封圈已被挤出，柱塞滑靴表面、斜盘表面及九孔板表面均有明显的拉伤痕 迹，下部轴承表面的金属也已大量脱落。
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