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绵阳挖掘机维修
现代R215-7C挖掘机大臂自动上升故障处理过程：
1 根据用户反馈，经过分析，检查大臂阀杆是否发卡及磨损，检查后正常。
2 检查大臂阀杆先导油是否正常，结果手柄中位时先导油正常。
3 拆下大臂上升先导油管封堵，把压力表接在大臂阀盖上，起动机器发现有油窜出及压力表压力显示为45bar左右。
4 经过再次分析及查看液压图，发现如果逻辑阀（保持阀）损坏，也会造成这种现象，于是拆逻辑阀，发现迷惑就在于此，维修人员把逻辑阀装反，造成液压油窜至大臂阀杆推动大臂阀杆，致使大臂自动上升及在大臂下降时手柄沉重。
1 对柴油发动机喷油器进行断油试验，发现6个缸都工作不良。
2 将喷油器在试验台上重新校正后试机，情况依旧。检查喷油泵正常，调整供油时间无效果。
3 检查气缸压力，发现各缸的气缸压力均偏低。但柴油发动机活塞与气缸套并未窜气、说明并不是活塞、活塞环与气缸套磨损而影响气缸压力下降的。
4 检查汽缸压力是否正常。在压缩冲程终了时，汽缸内的压力对混合气的燃烧质量影响很大。如果压缩终了时汽缸内的压力小，混合气的燃烧速度就低，发动机输出有效功率就不足，也就不利于发动机动力性能的发挥，表现出来的就是发动机动力不足、加速不良。造成汽缸压缩压力下降（或不足）的常见原因有汽缸和活塞之间的间隙过大、汽缸垫的密封性下降、气门漏气、配气相位失准、进气阻力过大等。
5 检查发动机的凸轮轴、缸盖、活塞等机械部件。发动机的凸轮轴主要控制配气相位并带动凸轮轴位置传感器的信号盘转动，以便正确反映凸轮轴的旋转角度。如果在凸轮轴安装过程中错位或者凸轮轴驱动轮和凸轮轴之间松旷，将造成配气相位失准，影响发动机性能的发挥。
、根据故障现象,检查主控制阀各阀芯、过渡块上先导管路连接正确一可以排除此处故障
、测景前后泵比例电磁阀电流值,503、504号线,手柄中立时电流值为900mA左右,手柄全行程操作时电流值为350mA 左右一正常,在标准范围内,将前后泵比例电磁阀线束503、504互换后试机,故障依然存在,证明比例电磁阀电流值、线束 连接正确,可以排除此处故障
、测量前后泵负反馈压力
复合动作时操作大臂提升、铲斗挖掘卸载时前后泵负反馈压力为4kg-正常,操作小臂挖掘卸载时负反馈压力前泵为 4kg-正常、后泵为18kg-不正常
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