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临沧凯斯挖掘机维修
重庆大足挖掘机全车无力故障原因检查方法：
1 除了检查挖掘机液压泵供行走马达高压油外，还为小臂液压缸、大臂液压缸供油，检查大小臂液压缸均正常工作，确定挖掘机液压泵没有问题。
2 挖掘机主控制阀由先导油路控制，若先导油路压力低，先导油推不动行走阀阀杆，或推动行走阀阀杆行程小，则均会导致左行走无力，用压力表测试了进入控制左、右行走马达主控制阀的先导油压力，其左、右先导油压力均为4MPa,故确定该挖掘机先导控制系统正常。
3 控制阀的故障主要表现为：
.主安全阀压力调得太低，
.油口溢流阀压力调得太低，
.阀杆与阀孔的磨损使得其配合间隙增大。
以上故障均可导致左行走无力。
4 由于大臂液压缸、小臂液压缸均能正常工作，因此主安全阀压力应正常。
5 将油口溢流阀压力调高后进行试验，故障依旧，因此不应是油口溢流阀的故障。
6 检查阀杆与阀孔的配合间隙是否增大，将左、右行走油管互换，结果发现原先是左行走无力，现在却是右行走无力，这证明阀杆与阀孔的配合间隙增大，导致泄漏而引起了左行走无力。
神钢SK270D挖掘机共轨压力低维修,故障代码P0192检查步骤:
1 神钢SK270D挖掘机端子间电压的检测,测量电压值是否在规定的标准范围以内?(具体检查方法参照以下几点)
. 将启动钥匙开关置于OFF位置,连接信号检查线束.
. 将启动钥匙开关置于ON位置.
. 测量信号检查线束的端子D20、D31和端子D33间的电压.如果测量结果符合标准0.7～4.7V,那么说明ECU不良或ECU接头接触不良,应检修接头或更换ECU;如果测量结果不符合标准,那么进行步骤.
2 神钢SK270D挖掘机传感器端子间电压的测量:
. 将启动钥匙开关置于OFF位置,取下共轨压力传感器接头.
. 将启动钥匙开关置于ON位置.
. 测量共轨压力传感器接头(机器线束侧)的+5V端子和接地(GND)端子间的电压.如果测量结果符合标准(5±0.5)V,那么进行步骤;如果测量结果不符合标准,那么进行步骤.
3 神钢SK270D挖掘机端子间电阻的测量:
. 将启动钥匙开关置于OFF位置,取下信号检查线束的ECU侧接头.
. 测量信号检查线束的端子D20、D31和共轨压力传感器接头(机器线束侧)的信号(SIG)端子间的电阻.如果测量结果符合标准2Ω以下,那么说明接头接触不良,造成神钢SK270D挖掘机共轨压力低故障,应检
修接头;如果测量结果不符合标准,那么说明线束不良,应检修线束.
4 神钢SK270D挖掘机端子间电阻检查是否在规定值范围?
. 将启动钥匙开关置于OFF位置,,取下信号检查线束的ECU侧接头.
. 测量信号检查线束的端子D24和共轨压力传感器接头(机器线束侧)+5V端子间的电阻.
. 测量信号检查线束的端子D33和共轨压力传感器接头(机器线束侧)的接地(GND)端子间的电阻.如果测量结果符合标准2Ω以下,那么说明ECU不良或ECU接头接触不良总成神钢SK270D挖掘机共轨压力低维修
该机在新机使用近一年时出现回转支承外围渗漏液油现象.刚开始漏油不很严重,约半年后漏油现象趋严重,**后发展到每天漏几千克液压油的程度.
小小的螺栓折损，没能及时发现，会使相关部件破损甚至是托链轮或支重轮磨偏，将大大增加维修费用。
小松300-8挖掘机一般都采用了机电液一体化控制模式，常见故障为发动机转速下降，工作速度变慢，挖掘无力等一些常使用中的故障。本文简单介绍了挖掘机在这几类故障中的故障判断及维修技术，
另外还介绍了挖掘机的常保养技术，以保障挖掘机的正常工作。
随着科技的进步，现代挖掘机一般都采用了机电液一体化控制模式，我们在排除一些故障时，解决的多是发动机、液压泵、分配阀
、外部负荷的匹配问题。一般在挖掘机作业中，这几方面不能匹配，经常会表现为：发动机转速下降，工作速度变慢，挖掘无力以及一些常见问题。
发动机转速下降
首先要测试发动机本身输出功率，如果发动机输出功率低于额定功率，则产生故障的原因可能是燃油品质差、燃油压力低、气门间隙不对、发动机的某缸不工作、喷油定时有错、
燃油量的调定值不对、进气系统漏气、制动器及其操纵杆有毛病和涡轮增压器积炭。如果发动机输出动力正常，就需要查看是否因为液压泵的流量和发动机的输出功率不匹配。
液压挖掘机在作业中
速度与负载是成反比的，就是流量和泵的输出压力乘积是一个不变量，泵的输出功率恒定或近似恒定。如果泵控制系统出现了故障，就不能实现发动机、泵及阀在不同工况区域负荷优化匹配状态，挖掘
机从而将不能正常工作。此类故障要先从电器系统入手，再检查液压系统，**后检查机械传动系统。
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