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而国内一般制造业的自动化需求分为三个阶段：2008年以前主要是具有视野的大企业有需求；2008年以后是国内大企业逐渐在推动自动化改造，直接原因是人工短缺和人力成本飙升；估计2-3年以后会进入第三个阶段，广大中小型制造企业大规模使用机器人，届时国内工业机器人市场将走向成熟。今年是工业机器人国产化元年。一方面，关键零部件有所突破，例如，苏州绿的的谐波减速机已经实现量产。另外一方面，埃夫特等国产机器人本体销量今年有望同比实现高增长，正在逐步逐步接近盈亏衡点。缝制机械协会的陈戟谈到行业人才短缺的问题时表示：国内大专院校都没有缝制机械专业，因此专业对口的人才比较少。根据缝制机械协会提供的数据，2015年，缝制行业科技从业人员总约1万人左右，另外，企业费时费力创新出来的发明、实用新型，又经常会被牵扯到使用的纠纷中。为了避免这一现象的发生，并且促进行业科技资源科学配置和有效利用，2016年缝制机械协会还积极打造缝制机械行业内分享智慧的共享台。延续经营思路，进行战略性转型升级，在保持产品市场占有率的前提下，通过继续渠道建设、加强品牌推广和宣传、强化高端定位、提升研发实力等措施来保业绩，成为众多家企不得不选择的新道路。例如慕思寝具选择品牌宣传攻势，持续推动公司门店新形象改造，追求品牌的中高端定位和年轻化重塑，同时也在进行智能家居产品探索。还有美克家居仍坚持多品牌发展战略，由零售商向品牌商转型，提出拓展一体化的家居综合消费品市场。 经营范围：
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国内热轧板卷价格依旧弱势，终端客户及中间经销商的采购热情都不高，市场上出货较为淡。在建筑钢市场上，价格也是弱势盘整，整体上呈现前低后高的格局，上海、广州等国内大多数市场出现了吨价10至40元的周跌幅。部分商户的报价一度曾经试探性拉涨，但下游需求释放有限，价格上涨后成交较为冷清，不过低价资源多少也消化了一部分。随着各地气温不断下降，建筑钢市场仍将弱势运行。铁矿石市场挺不过供求内在的下拉力，矿价再度出现下行趋势。
而对于连锁的快修店，由于其大多为甚至零部件分销代理商，因此在与原厂件同等品质的产品上也没有明显的价格优势。部分快修店为了获取利润，在汽车配件上以次充优，使得消费者很可能出了高价而并未购买到配件。调查显示，有17%的参与者会认为非4S店的修理店服务不好，16%的参与者认为4S店以外的修理店配件泛滥。为了解决这些难题，有诚信和专业性强的电商正在受到年轻人们的青睐。记者从养车无忧网了解到，自去年该网创立至今的一年时间，仅上海地区的使用自助就已达到10万多车次。
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铁路，尤其是高铁，建设投资大，回报周期长，**上绝大多数的高铁都在运营。京沪为什么能够盈利，而且是运营3年多就实现盈利？京沪高铁带给我们什么启示？意想不到的出行需求客运难以盈利是铁路的通病，高铁尤其如此。京沪高速铁路股份有限公司原董事长蔡庆华说。这个高铁运营的一般规律，硬是被京沪高铁打破了。京沪高铁从1990年就提出建设构想，直到2008年开工，历时18年，期间起起伏伏。当初人们争论的焦点之一，就是要建一条什么的铁路、以什么方式建和建成之后是否有客流需求。阀门在工业流程上，大多用来控制各种流体的行进及流量，如水、油、化学液体等，所依据的参数有温度、压力及流量等。而工厂常用的控制阀有减压阀、气动球阀、电动球阀、电磁阀定温系统、气动薄膜阀定温系统、温度控制阀等几种类型。在选用各类自动阀时，应考虑热机的种类、要求的精度、控制阀的品质、压降、流量及其构造、故障率、厂家信用及售后服务等因素，才能达到经济实用的目的。就电动阀、气动阀门本身具备装配容易、故障率低，以及符合业界自动化需求的优点，安装简易省事可节省其他成本支出使企业更具竞争力和生命力。目前，绝大部分电动工具生产企业均在生产DIY家用级电动工具产品，产品销售主要以价格为竞争手段，整体呈现一种低端、无序的竞争状态。而专业级电动工具无论在技术含量、应用领域范围、产品附加值还是在产品毛利率方面，均远超DIY级产品。专业级电动工具本身功率大、转速高、电机寿命长，能够持续长时间重复作业，具有技术含量高、利润率高、市场范围广、行业门槛高、品牌价值高等特点。国内的电动工具市场常年为德国博世、日本牧田、日本日立、美国得伟等外资品牌巨头牢牢把持。