钢支撑由活动端（活络头）、固定端头和钢支撑中间节组成，各节由螺栓连接。钢支撑安装时钢围檩、端头、千斤顶各轴线要在同一平面上，保持平直。用千斤顶对围护结构施加预应力，千斤顶本身须附有压力表。钢支撑活络头由施工单位根据现场情况制作，构造应稳定。钢围檩的接长采用焊接，接头位置在钢支撑中心线左右各1/6钢支撑间距范围内。

        钢围檩，也被称作钢围挡或钢围令。一般采用双榀或多榀型号相同且长度相同的型钢进行拼接。拼接过程中要保障拼接质量，保障多个型钢共同受力。钢围檩用来连接支撑和围护桩，它们之间的空隙需填充细石混凝土，起到固定钢支撑作用和传递荷载的作用。

        钢支撑指运用钢管、H型钢、角钢等增强工程结构的稳定性，一般情况是倾斜的连接构件，较为常见的是人字形和交叉形状。钢支撑在地铁、基坑围护方面被广泛应用。因钢支撑可回收再利用，具有经济性等特征。

        钢支撑就是建造地铁用的 16mm壁厚的支撑钢管、钢拱架、钢格栅一样，这是都是支护用的，挡着涵洞隧道的土壁，避免基坑倒塌，在地铁施工中广泛运用。生产地铁钢支撑构件包括钢支撑中间节，固定端，活络端，钢围檩。 规格：φ609*16, φ609*14, φ609*12，长度1—12米。

        固定端：0.2,0.3,0.4,0.5,0.6,0.7,0.8. 活络端1.45米。

        飞机式固定端和活络端。可用于地铁坑道支柱，地铁隧道支撑，桥梁支柱，盖挖隧道，大型水池，输送管道用管，铁塔，制棍，管道管子，吸沙管，钢板桩，支撑管等。其优势是钢支撑是一种广泛用于垂直方向结构支撑的支撑构件，可适应于多种模板的垂直支撑，其支撑，简单灵活，安装方便，耐力大，支柱能力强，避免基坑倒塌，在地铁隧道施工种广泛运用。

地铁钢支撑施工方案

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