是一家规模较大、资金雄厚的回收企业。公司本着“公平公正、诚实守信、互惠互利、薄利多销”的经营理念，以及良好的经营信誉，业务遍及广州各区，与广东等地的多家企业有长期的合作关系，随着业务的发和壮大，合作伙伴已逐步向全国范围扩大。公司一贯奉行：守信.保质.快捷.竭诚的服务宗旨,大力提倡"资源再生,绿色环保"的政策,结合本行业的特点及公司的实际,努力开拓, 不断创新,力求满足有色金属市场的发展需要。对于华南市场而言，本周市场上的投机心态较为严重，废铜贸易商盲目抬高价格，但是虚高的价格却不被采购商接受，废铜持货商这种一厢情愿的做法是造成华南市场交易平淡的主要原因之一。在当前铜终端需求不旺的情形下，废铜市场受此影响走弱的可能性很大。虽然近期废铜价格高涨，但后期来看，理性回调的可能趋多。建议废铜持货商不要紧咬价格不放，可适量降低价格出货，而废铜采购商在不急于用货的情况下，近期可暂且观望等待废铜价格的理性回归。
广州废品回收公司整合各方面消息来判断，虽然本周广州废铜回收似乎表现良好，但明显后力不足，市场支撑乏力。广州废铜回收价格虽小幅度回升，但只是期铜的价格受美元走势影响颇多，对于美国经济数据我们仍要持观望态度，若美元延续近期走强趋势，那么对于期铜的打压依然存在，广州废铜回收价格长期来看也就依然弱势。下周预测广州废铜价格或有所小涨，但幅度不会太大，并且不排除国内外出现新消息与政策以影响废广州废铜价格上涨趋势。$随着我国工业化速度的加快，废杂有色金属的回收、贸易以及再生利用产业所面临的社会经济环境已发生了重大变化，不但废杂有色金属的品种构成变化较大，而且大量的国外废杂有色金属以及各类可利用的废料涌入国门，给我国有色金属的生产提供了丰富的原料来源，同时也对再生有色金属的生产加工提出了新的要求。
7月限产结束后的第二周，钢企复产未能延续前一周的大幅恢复生产趋势，周内产能利用率和开工率提升均不足1个百分点。但从7月粗钢产出情况来看，唐山限产和首轮环保督察对于钢产的压制作用明显，月度产钢6681万吨，低于预期水平近300万吨，日均钢产215万吨，仅高于年初1—2月的水平。进入8月，限产结束和近期环保督察暂告一段落，钢企生产恢复以及原料补库均有增加，周内钢企日均疏港量增加4.4万吨至259万吨，使得港口矿石库存录得三连降，且**的降幅有67万吨，库存水平降至10800万吨下方。海外矿山发货方面，受月初港口检修影响，巴西整体发货量下降25%，另外，澳洲向中国发货量下降10%，预计影响未来2—4周的国内港口到货情况。对于报废汽车回收拆解行业来说，今年可能迎来四大利好：一是政府强制淘汰“黄标车”，将促进机动车报废数量的增加；二是新修订的《报废机动车回收拆解管理条例》有望出台，报废汽车回收拆解行业经营管理将进一步加强；三是报废汽车回收拆解行业税收政策有望调整，将企业减负落到实处；四是拆解材料市场价格低位回升，将提高报废汽车回收拆解企业的经济效益。据预测，今年全国报废汽车回收数量将达到165万辆，同比增长22.2%，报废摩托车回收数量超过60万辆，同比增长14.1%。