随着东南亚各国经济发展的提速和国民生活水平的提高，亚洲基建市场的又一场军备竞赛即将打响。以德国为代表的欧洲派，以品控过硬在欧美亚占据稳定的市场。日本高铁则以新干线为代表，技术****，但是工期和成本也会相应提高。中国高铁近几年在东南亚市场颇为受宠，技术过硬，性价比超高，逐渐在亚洲市场形成三足鼎立的局面。其中尤其以中日的竞争**为直接，在东南亚各国各领域不断争抢超级大单。

 

中日争夺战**回：印尼雅万高铁

 

2015年中国高铁力克日本新干线，拿下印尼雅万高铁的建设大单。虽然其中有不少坎坷，但是中国高铁的**终胜利还是为中日高铁大战先下一城。根据易读财经查阅双方的工程报价等信息，找到了中国胜利的利器。对于印尼高铁的报价，中国和日本并没有太大的差异。主要竞争焦点出现在融资和工期上，由于印尼经济状况较差，融资和还款是项目的关键之一。中国向印尼提供了项目的全额贷款，并且无需印尼政府任何债务担保。而日本方面仅能提供75%的贷款，而且还款期限还比中国少了整整十年。从工期方面看，日本提出高铁2019年试运营，2021年全部完工的构想。反观中方，中国提出2015年奠基，2019年前全面通车的方案，工期整整比日本缩减了一半，可见中国高铁技术的**。中国**终毫无悬念的拿下印尼高铁大单，日本媒体面对新干线的首次失礼，只能以“屈辱”二字形容日本高铁新干线。虽然日本承接了印尼雅加达到泗水的高铁项目，但是舆论普遍认为这是日本输给中国的补偿而已。