国际海运
一、海运定义及概况
1、海洋运输：简称海运，是指使用船舶或其它水运工具通过航道运送货物的一种运输方式
2、海运优势：运量大、通过能力大、不受道路和轨道限制、运费低廉等优点，
许多国家尤其是沿海国家都乐于采用海洋运输。目前，国际贸易总运量的70%是通过海洋运输。海洋运输已成为国际贸易中**的运输方式。我国海岸线长约18000多公里，沿海有许多优良的不冻港口，具有发展海运的有利条件。
3、我国大陆的主要港口：
深圳（盐田，蛇口：凯丰码头，招商港务，SCT、妈湾）广州、黄浦、上海、大连、秦皇岛、天津、青岛、湛江、连云港、烟台港、南通港、宁波港、温州港、福州港、北海港、（广西）、汕头港、马尾港、香港，中山港（中山），容奇港（顺德），太平码头（东莞），莲花港（番禺），汕头。
附：我国主要陆路口岸：阿拉山口，大连，文锦渡，皇岗口岸，沙头角，沙头角保税区通道，福田保税区通道,深圳湾通道
二、国际海运报价
1、整柜费用组成
1.1.美加线 O/F+ORC+AMS+DOC
ORC：RMB900/20GP RMB1000/40GP&HQ
在广东省叫ORC，在别省ORC转为THC
AMS：以票为单位，只在美加线（及经过其中转）出现,RMB210/BILL
DOC: RMB150/BILL
EIR: RMB50/BILL
TELEX RELEASE: RMB300/BILL
2、海运拼箱费用组成:
头程（O/F+CFS）*CBM+
二程中转费（O/F）*CBM+DOC+报关费+如果是美加线(或者经过其中转)附加费用
O/F（ocean freight），涉及单位为CBM或RT，二程一般在美加线出现，美国、加拿大的常规为：头程1CBM=1000KGS=1吨,二程1CBM=363KGS(个别特殊情况看公司报价注释)
***注：不足1CBM按1CBM算,超过1CBM且无**消费要求的按实际测量为准,比如1.3CBM按1.3CBM计，如**消费是2CBM，实际是1.3CBM则按2CBM计算费用。
2.1.拼箱费---CFS（Container Freight Station）
常规为：USD8/CBM or RMB40/CBM
2.2.文件费---DOC（document）
常规为：RMB350/BL
2.3.报关费
常规为： 320/Bill
一条龙不需商检, 一条龙的报价:运费+文件费
3.“一条龙”（香港出）
深圳交货 RMB/RT+DOC（RMB150/BILL）
香港交货 中港及派送RMB/KG+入仓登记费HKD/BILL+O/F（USD/RT）+DOC
三、集装箱种类：
1、集装箱的尺寸：集装箱尺寸、及载量和载重（此标准仅供参考）
|
箱型 |
长（MM） |
宽（MM） |
高（MM） |
理论载量（CBM） |
实际载量（CBM） |
载重（TON） |
|
20GP |
5896 |
2340 |
2271 |
33 |
28 |
26 |
|
40GP |
12035 |
2339 |
2274 |
67 |
56 |
28 |
|
40HQ |
12035 |
2340 |
2577 |
76 |
68 |
28 |
|
45HQ |
13582 |
2340 |
2584 |
86 |
78 |
28 |