惠州耐高温双面胶第三方检测机构项目及标准介绍

汽车儿童安全座椅检测

随着消费者安全意识的不断提升，儿童乘车安全越来越受到社会、家庭的高度重视。儿童安全座椅已经成为时下“有车一族”家庭出行的必备选择。

近期，《机动车儿童乘员用约束系统安全要求：易用性、生产性与化学安全》团体标准发布，15家汽车儿童安全座椅企业自我声明执行。该标准的发布，规范了儿童安全座椅市场，为儿童乘车安全提供了保障。

测试标准：

1.GB27887-2011《机动车儿童乘员用约束系统》

本标准规定了机动车儿童乘员用约束系统术语、定义，在车辆上的安装及固定的要求，约束系统的结构，还有对约束系统总成及其组成部件的性能要求和试验方法。包括儿童安全座椅的性能如抗腐蚀性能、吸能性能、抗翻转性能、动态试验、耐候性能等方面的规定。

2.欧洲ECE R44/03标准

该标准为欧洲经济委员对就有关机动车上儿童乘客的安全防护系统的论证而颁布的第44好法令，对儿童约束装置的设计及结构都进行了约束。

◆ 动态试验

◆ 盐雾腐蚀试验

◆ 翻转测试

◆ 带扣开启试验

◆ 织带带扣强度试验

◆ 织带调节试验

◆ 微滑移试验

◆ 卷收器耐久试验

◆ 紧急锁止卷收器的锁止试验

◆ 粉尘试验

◆ 光照试验

◆ 低温，高温处理试验

◆ 浸水试验

◆ 磨损试验

◆ 材料的吸能测试

◆ 燃烧特性

◆ 毒性元素测量

汽车养护用品涂料检测

汽车在各种气候条件下行驶，要求有很好的户外耐久性和耐化学腐蚀性，在行驶中可能碰到各种意外冲击或石子撞击，需要有优异的物理力学性能，并且在这越来越注重外表的时代，还要求有很好的外观和装饰性。

因此，在汽车涂料检测中，有三大方面的性能检测，包括液态性能（细度、黏度、固体含量、遮盖力、抗流挂性、密度）、施工性能（贮存稳定性、闪点测定、干燥时间测定、打磨性试验）、涂膜性能（漆膜制备、颜色外观、漆膜厚度、硬度、光泽、附着力、柔韧性、杯突、耐湿热性、耐温变性、人工老化等等）

具体限制要求：

标准中汽车涂料分为两类：

A类：溶剂型涂料，氛围热塑型、单组分交联型和双组分交联型；

B类：水性（含电泳涂料）、粉末和光固化涂料。

   1.汽车美容清洁用品

      漆面清洗剂、漆膜清洗剂、旧蜡清洗剂、玻璃清洗剂、内饰清洗剂、地毯清洗剂、除臭剂、洗洁剂、防静电除油剂、车用洌洁香波、发动机表面清洗剂、轮胎去污剂、真皮柔顺增光剂、粘土清洁剂、除锈清洁剂、化油器清洗剂、风窗玻璃护理剂、底盘防护粒粒胶。

      2.汽车美容护理用品：

      蜡脂、溶剂、矽油、染料、香料、研磨料、界面活性剂、剂、增粘剂、镜面蜡、真皮上光保护剂、皇冠蜡、金刚蜡、水晶蜡、彩色蜡、色彩增颜剂、镜面处理剂。

      3.汽车车身修补涂料

      底层涂料、侵蚀底漆、防锈底漆、添充底漆、低温烘烤型中涂漆、添砂眼灰（漆灰）、清烘漆。

      4.汽车美容工具类：

      抛光剂、抛光盘、还原盘、内饰清洁海绵、车体保护胶带、轮毂清洁刷、轮胎清洁刷、内饰清洁刷、边缝刷、水电气鼓。

检 测 项 目

  机械性能测试： 拉伸测试、弯曲测试、硬度测试、冲击测试；

         成分测试：成分定性定量分析、微量元素分析；

         结构分析：金相分析、无损探伤、镀层分析；

         尺寸测量：三坐标测量、投影仪测量、精密卡尺测量；

         老化测试：消耗量、耐磨性、粘弹特性；

         电气性能：击穿电压或击穿强度、绝缘电阻、介质常数、介质损失。

汽车及其原材料ELV检测_石棉_邻苯二甲酸酯_多环芳香烃检测

2000年10月24日，欧盟正式颁布ELV（End-of-Life Vehicle）废弃车辆指令2000/53/EC，欧盟成员国在2002年4月21日之前已经将该法规转化为各自的国家法律。该指令的范围覆盖了汽车类、汽车类废品以及汽车配件和材料。根据该指令规定，欧盟成员国应确保从2003年7月1日起，投入市场的车辆(包括材料和零部件)四项重金属含量不得超过2002/525/EC 规定的浓度限量，即均一材质中所含的铅、汞、六价铬，浓度限值不得超过0.1﹪；所含的镉，浓度限值不得超过0.01﹪。

2006年2月6日，国家发展和改革委员会、科学技术部和国家环保总局联合颁布了《汽车产品回收利用技术政策》（以下简称ELV），明确要求将汽车产品回收利用率指标纳入到汽车产品市场准入许可管理体系，要求自2008年起，我国汽车生产或销售企业要开始进行汽车产品的可回收利用率登记备案工作，为实施阶段目标进行技术准备。2010年起，我国汽车企业或进口汽车总代理商要负责回收处理其销售汽车产品及包装物品。汽车在设计生产时禁用有毒物质和破坏环境的材料，减少并-终停止使用不能再生利用的材料和不利于汽车环保的材料，限制使用铅、汞、镉、六价铬、多溴联苯（PBB）、多溴联苯醚（PBDE）等有害物质。

ELV主要要求

    在所有的汽车部件和材料中对有害物质的含量及使用进行限制

    ■ 在车辆的设计过程减少有害物质的使用

    ■ 2003年7月1日后，投放市场的车辆中确保不含Hg、Cd、Pb、Cr(VI)，组分（豁免条例中规定的除外）在所有部件和材料中禁用组分的限量

    ■ 镉 (Cd)≤100ppm（0.01%）

    ■ 汞 (Hg)≤1000ppm（0.1%）

    ■ 铅 (Pb)≤1000ppm（0.1%）

    ■ 六价铬 (CrVI)≤1000ppm（0.1%）

    ■ PBB多溴联苯≤1000ppm（0.1%）

■ PBDE多溴联苯醚≤1000ppm（0.1%）

汽车与零部件检测

检测产品

发动机配件、汽车内饰、汽车外饰、传动系配件、制动系配件、转向系配件、车轮系统、底盘系统、车身附件、转向系统、行走系配件、电器仪表系配件、汽车改装、安全防盗、综合配件、影音电器、化工护理、维修设备、电动工具等。

具体检测产品

活塞、油封、油嘴、油管、节油器、油箱、皮带、汽车弹簧塑料件、汽车灯具、轮胎、安全带、雨刮器、车用密封条、挤压件、冲压件、排气管、汽车减震垫、轮眉、格栅、散热器、防擦条、 晴雨挡、遮阳板、护板、车碗饰件、 外拉手贴件、挡泥板、汽车贴纸、汽车天线、汽车雾灯框、汽车灯眉、汽车尾灯框、座椅、方向盘套、脚垫、汽车喷涂等。

检 测 项 目

环境可靠性测试、禁用物质检测、电学性能测试、功能测试、EMC测试、材料测试、功能耐久性测试、绿色环保测试及化学法规符合性服务项目

常规性能检测：硬度、拉伸性能、冲击性能、回弹力、雾度、撕裂强度、撕裂强度、脆性温度、低温回缩、拉伸应力松驰（蠕变）、液压试验、脉冲试验等等；       

常规项目：硬度、拉伸性能、冲击性能、回弹力、雾度、撕裂强度、撕裂强度、脆性温度、低温回缩、拉伸应力松驰（蠕变）、液压试验、脉冲试验等；

禁用物质检测：

石棉：（a）温石棉 （b）铁石棉 （c）青石棉 （d）直闪石 （e）透闪石 （f）阳起石

铅及其化合物、镉及其化合物、汞及其化合物、六价铬化合物、多溴联苯（PBBs）、多溴二苯醚(PBDEs)、邻苯二甲酸丁苄酯（BBP)、邻苯二甲酸二丁酯(DBP)、邻苯二甲酸二(2-)己酯(DEHP)、邻苯二甲酸二异丁酯(DIBP)；

可靠性试验：弯折疲劳、高温试验、低温试验、热空气老化、耐臭氧老化、高低温冲击、紫外老化、氙灯老化、碳弧灯老化、盐雾试验、温湿度试验、振动试验、加速寿命试验、疲劳试验、光老化试验等；

电学性能：电阻率、表面静电电压、热电性、介电性能、介电损耗、击穿电压、抗电强度等；

热性能测试：玻璃化转变温度、熔融指数、维卡温度软化点、低温脆化温度、熔点、热膨胀系数、热传导系数等；

燃烧性能：防火阻燃、垂直燃烧、烟密度、燃烧速率、有效燃烧热值、总烟释放量等；

环保测试：重金属含量、VOC指令、RoHS指令、REACH、ELV、多环芳烃及其它有毒有害物质等；

汽车节油产品：底盘测功机实验、汽车等速燃料消耗量对比实验、汽油车排气污染物对比试验、驱动轮输出功率对比试验、发动机台架试验、汽油发动机负荷特性对比试验、汽油发动机总功率对比试验、汽油发动机排气污染物对比试验、GB/T 14951 、GB/T 18276 。

汽车外饰检测

承 检 范 围

 杠——pp材料

      散热器面罩——ABS/ASA 丙烯腈·丁二烯·苯共聚物  丙烯腈·苯·丙烯酸枝共聚物

      轮口——TPO（热塑性聚烯径）

      测试条——PP/PE   聚丙烯/聚亚苯醚

      防擦条——TPO  （热塑性聚烯径）

      后视镜——PA6/PA66  尼龙6/66

      近气格栅——PP/PE 聚丙烯/热塑性聚烯径

      背门饰板——PP/TPO 聚丙烯/热塑性聚烯径

      车门外开手柄——P6/PA66  尼龙6/66

      挠流板——PP/TPO 聚丙烯/热塑性聚烯径

      行李箱手柄——P6/PA66  尼龙6/66

      其他相关检测产品：晴雨挡、遮阳板、护板、车碗饰件、外拉手贴件、挡泥板、汽车贴纸、汽车天线、汽车雾灯框、汽车灯眉、汽车尾灯框

检 测 项 目

   1.机械性能测试: 拉伸测试、弯曲测试、硬度测试、冲击测试、遮盖力

      2.成分测试: 成分定性定量分析、微量元素分析

      3.结构分析: 金相分析、无损探伤、镀层分析

      4.尺寸测量: 三坐标测量、投影仪测量、精密卡尺测量

      5.老化测试：消耗量、耐磨性、粘弹特性

      6.电气性能：击穿电压或击穿强度、绝缘电阻、介质常数、介质损失、耐水性、 耐油性。

为了从频率角度说明概念，展示了一个带有来自直接变频架构的两个发送信号的示例。在这些示例中，射频位于LO的高端。在直接变频架构中，镜像频率和三次谐波出现在LO的相对侧，并显示在LO频率下方。当将不同通道的LO频率设置为相同的频率时，杂散频率也处于相同的频率，如a所示。b所示为LO2的设置频率高于LO1的情况。数字NCO同等地偏移，使RF信号实现相干增益。镜像和三次谐波失真积处于不同的频率，因此不相关。