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龙工装载机以下全系列产品升级配备潍柴斯太尔国三发动机(电喷高压共轨,EPU控制,虹吸进气,增压中冷技术)
,衍生设备有黑金王,侧卸机,抓草机,夹木机,高卸王,井下机)
6吨系列 LG863N(杭齿变速箱) CDM860N(采埃夫变速箱)LG866N(采埃夫箱桥)
5吨系列 ZL50NC LG856N LG855N LG853N LG850N ZL50NC砂石王 ZL50NC岩石王
4吨系列 LG843N
3吨系列 LG833N
中山市龙工厂家授权置换回收龙工853N小装系列 LG825(玉柴)LG820(玉柴) LG816R(东方红)
滑移装载机系列 LG307 LG308 LG312
龙工装载机LG855N(国三)特点/参数
整机类型
行走方式 ---------------------------------------轮式
装卸方式 -------------------------------------前卸式
类型 ---------------------------------------------大型
性能参数
爬坡能力(%)------------------------------------ 70
整机工作重量(kg)-------------------------- 16600
标准斗容(m3) -----------------------------2.7~3.0
额定载重量(kg)---------------------------- 5000
**挖掘力(kN) ------------------------------170
卸载高度(mm)------------------------------ 3103
卸载距离(mm)------------------------------ 1210
提升时间(s) -----------------------------------6.0
发动机
发动机型式 -------------直列、水冷、四冲程、直喷
发动机型号 -------------------------WD10G220E11
额定功率-----------------------------KW(HP) 162
额定转速(rpm)--------------------------------- 2200
**扭矩(N·m)---------------------------------- 860
发动机总排量(L)----------------------- 9.726/8.82
燃油消耗率(g/kw·h)---------------------- 225±5
制造厂家 ----------------------------------潍柴斯太尔
传动系统
前进速度--------------------------1档(km/h) 11.5
前进速度----------------------------2档(km/h) 36
后退----------------------------1档速度(km/h) 16
驱动桥/主传动/轮胎
主传动型式 .---------------------螺旋伞齿轮一级减速
轮边减速型式----------------- 直齿圆柱齿轮行星传动
轮胎规格 -------------------------------23.5-25-16PR
转向系统
型式 -------------------------全液压负荷传感转向系统
转向泵型号--------------------------------- CBGj2100
转向泵排量------------------------------------------ 80
工作压力(MPa)---------------------------------- 14
制动系统
行车制动型式 ----------------气顶油钳盘式四轮制动
驻车制动型式 -------------------软轴操纵钳盘式制动
制动气压(MPa)----------------------- 0.70~0.78
液压装置
油类容量 ----------------------中山市龙工厂家授权置换回收龙工853N--------------------285
整机尺寸
轮距(mm)------------------------------------- 2240
轴距(mm)------------------------------------- 3230
总长(mm)--------------------------------------8015
总宽(mm)------------------------------------- 3000
总高(mm)------------------------------------- 3480
报废龙马农用车上拆下来改装装上去的. 排气管在08年左右的时候,换过一条.后来里面的箍圈老化,导致有点松落.图上的钢丝就是我的工程,呵呵,不得不说,这钢丝的质量很OK. 说完内饰,我们接着走下车.看看其他大部件. 老款车型都是半液压方向机.方向机换过里面的油封胶圈,但现在看来,溢 油现象又开始了.
个了。关于油门拉线也容易断,有些家伙换挡不减油门,我没这习惯可能这这是油门线容易?断的原因吧。电路方面还行用到现在只换了一次发电机还有没灯泡若干。档位选择器因为是电子的也归为电子类吧,三包期间坏过一次直接换掉一直用到现在,对于用电子档的朋友提醒一下,电子档如果发现档位进不去或者拔不出来的朋友建议你们把档位选择器拆开,里面有个吸铁开关,就是一踩离合器就会嗒的响的东西,把那玩意直接拆掉,因为用长了时间吸铁开关经常会出问题拆掉以后不影响正常使用挂档就像装载机一样不用离合也能挂非常方便。至于拆不拆你们自己考虑我家的几台都拆掉了。这车的发动机是上柴6114,中山市
让我整个铰接销,毫无压力。 龙工855的这个铰接就非常非常耐用了,这台车12年买的到现在,铰接部位一点框动都没有,和新车的时候一样,所以,我现在还不知道855的铰接销构造,因为它根本就不会坏呀!这里龙工855是50C,不知道其它甲友们的855也是不是一样耐用呢? 可以这样说:这个铰接销的好坏可以直接影响到司机的心情,不知道甲友们有没有同感?嘻嘻…… 好在现在第三代的柳工车架,终于实质性的解决克服了这一大问题,小周现在开的856铰接部位就非常结实了,非常耐用,5000+小时中山市龙工厂家授权置换回收龙工853N龙工装载机销售
机子是2011.12月份买的,全款,宝鸡购买,当时好像是三十五万,进入工程行业算是半路出家吧,以前是在厂子里上班。点跑题了,进入下一步。 机子买来请的师傅干了三个月做了三个月的徒弟,然后自己接手慢慢的操作。
样行驶了几公里,导致传动轴和手刹盘变形.前牙总成本身都不应更换,原因是没检查里面的齿轮油,导致扫齿.哎,身为机手,应该双手勤劳,应该多吸取经验保养机子哦. 尾牙总成**原装货,哈哈.现在看起来只是有点渗油现象应该是里面的纸垫老化所以才从边边渗油,,换了牙盖的纸垫就没问题.后传动轴还是原厂的,只是换过几次十字轴.副车架也更换过,换的时候应该是在几年前,那时铲车在舅舅的河提工程工作,偶然的一次低头发现了副车架已开裂. 这台龙工ZL50是我舅舅买的车.他是一名包工程的老板.ZL50:2002年和一个老师傅直接去福建提的车,买回来在工地使用.一般都
没有找到图片就从龙工ZL50D开始说起,还有帖子中可能图片和年份稍微有半年左右的误差,甲友仅供参考。 龙工ZL50D 2005-2007左右生产 那个时候的斗比较坚固,斗背实心,2那个时候没有转斗油缸保护,只有一根放平斗的量尺,3中国龙工LOGO 4 扶手很高的那种 5油箱平面 6 油箱上驾驶室1-2是连在一起。像这款龙工就是2005-2007年左右生产的ZL50D。 2007款 由于没有找到2007款龙工850用的是2007款龙工853样本,那个时候的斗和ZL50D一样,斗背是用铁条
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