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历经整整一年后，波音737Max终于迎来曙光，波音近日消息，将在12月份恢复737 Max机型的交付，并在明年一月恢复该机型的商业服务。

但紧接着，又被另一则消息所困扰，据韩国国际广播电台（KBS）报道，韩国目前在运营的150架波音737 NG机型中，近日对其中的100架进行了抽查，竟发现多达13架飞机出现裂痕。这无疑给受累737 Max整整一年后的恢复工作泼了一盆冷水。

737Max坠机事件引全球停飞

波音737 Max分别于去年10月29日、今年3月10日出现两次严重的机毁人亡事件，此后各国纷纷停飞该机型。根据印尼10月23日公布--调查报告，认为波音737MAX存在设计缺陷，并缺乏控制系统故障处理信息，是导致坠机事故的主要原因。

737 NG接棒成难兄难弟

波音737 NG包括737－600／700／800／900等机型，属于737系列第三代机型，具有易于维护、故障率更低、更经济实用、操控更简易等特点，是全球民航史上**的窄体民航客机系列之一。

作为一款拥有20多年良好运行记录的机型，却在今年9月爆出存在裂缝。

9月27日，美国联邦航空局确认少数波音737 NG系列科技出现结构性裂缝，位于飞机的机身和机翼结构的连接部位，也是机身与机翼间的主要承重元件；随后对这些机型被要求停飞。至10月9日，美国西南航空公司和巴西戈尔航空公司停飞了至少13架波音737 NG飞机。